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20251111

阿拉木图人口近200万人，˙ϖ˙民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞ฅ ฅ吐量不到•ᴥ•阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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西安咸阳机场T5，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰ʕ·͡ˑ·ཻʔ州中川机场ʕ•̫͡•ོʔT3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆εïз明、西安、乌鲁ʜᵃᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无ฅ ฅ论对区域还是全国而言，都具有经济与战略ᕱ ᕱ的双重意义。

兰州和乌鲁木齐之前都只有&#;,&#;,&#;一条跑道，因起降架次多˙ϖ˙，&#;,&#;,&#;乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后,,,;可以极大缓解这几座机场的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈现有压力。

李瀚明表示，°꒰'ꀾ'꒱°乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航°꒰'ꀾ'꒱°线集中在中亚,。,。,。、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。